HOT ! スーパー AFC neo エアフロ 補正 S-AFC FED大画面タイプ★燃調/SVC/VSC/燃料/燃費/アペックス/HKS/エコ/改善他 APEXi ブリッツ ブースト

「APEXi Super AFC neo 取説書・取付説明書/小部品おまけ付♪ 」




★商品説明★

ご覧頂きありがとうございます。必ず最後までお読み下さい。

「APEXi Super AFC neo 取説書・取付説明書付♪ 」詳しくは ≪Super AIR FLOW CONVERTER neo≫ です。


即決価格（即購入可能）なので早い者勝ちとさせていただきます。入札＝落札なのでそのまま購入してください。




汎用なので車種を問わず取り付けできます。

写真にある取付の小部品はおまけで御付けします。落札者様でご自由に御使い下さい。一緒に写っている箱は出品とは関係ありません。


特徴は
■次世代表現力！世界初 高輝度カラーFEDモニタ採用
A"PEXi初のカラー表示デバイス「FED」は、液晶ディスプレイに比べ広視野角・高輝度発色・応答速度に優れています。 今まで以上に多彩な表現力で、セッティング・モニタリングは思いのまま。またキースイッチのバックライトにはカラーLEDを採用。 画面背景とキースイッチのカラーはお好みに合わせて設定できます。

■さらにキメ細かくなったセッティング機能
S-AFC IIからさらに進化して、今度は 16ポイント（PROモード）のエンジン回転数ポイントを用意。 またエンジン回転数の設定も50rpm刻みに可能になり、フルコン並みのキメ細かいセッティングが可能になりました。 S-AFC IIで採用されていた高機能のスロットル開度による補正機能、 ストール防止機能ももちろん搭載。 しかも、V-AFCシリーズに搭載されていた高機能 VTECコントロール機能も さらに進化して搭載!! もう、VTEC車へ乗り換えても買い換える必要はありません。

■気軽にセッティングできるEASYモード
■Newデザインのブラックボディ
■S-AFCとV-AFCの融合による単一モデルへの進化


取付けた感想としてフィーリングが軽くなり個人差はありますが馬力増えた感じがします。
私の場合、2000rpmぐらいで回転のもたつきが感じられ燃調をチョコッと絞ったら軽ーく上までストレス無く回るようになりました！もし、今お持ちの車で回転にもたつきがあったりしたら、1度装備してみる価値はかなりありますよ！！
反対にトルクが欲しい場合、燃調を濃くしてみるといいかも知れません。

つまり、軽く吹き上げるには 【薄く】 ・力(トルク)が欲しいときには 【濃く】 ってことですね！！

また、燃調を絞ることによって燃費改善にも貢献する優れもの！ただし、絞りすぎにご注意下さい。


コンピュータを入れ替えるまでもしたくない・入れ替えるお金までない・ライトチューニングで十分！っテ方、是非どうぞ！！

セッティングデータ集も付いているのでデータを参考にしながら自分のオリジナルを作り上げることもできます！！

ディスプレイでは各種情報が表示され、1～4つまで表示可能！！
●スロットル開閉度
●タコメーター
●圧力
●電圧



詳しくは取扱説明書をご覧下さい。
私の様に車の各情報が欲しい方はセッティングしなくても、見ているだけで楽しいですよ！

なお、セッティングデータ集掲載車種は以下の車種です。

■スカイラインGT-R（BNR34）
■スカイラインGT-R（BCNR33）
■スカイラインGT-R（BNR32）
■スカイライン(R34)
■スカイライン（R33)
■シルビア（S15）
■シルビア（S14）
■スープラ（JZA80）
■スープラ(JZA70はマークⅡ系にて代用)
■マークⅡ系（JZX100）
■マークⅡ系（JZX90）
■MR-2（SW20）
■インテグラType-R（DC2）
■シビックType-R（EK9）
■レガシー（BH5）
■インプレッサ（GC8）
■GTO（Z16A）
■ランエボ（CP9A）
■RX-7（FD3S）




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